同时具有遇阻返回功能，集成地感模块，无需另外购买地感。自带自动落杆功能，配合计数功能，若车辆通过次数少于起杆记忆次数，可倒计时自动关闸，广西车牌识别，倒计时有起杆信号或地感信号则重新倒计时。自带计数功能，可记忆起杆信号次数，车辆压地感通过后自动减扣，待记忆车辆通过后再落杆，提高通行效率。线控信号输入接口：此接口为干接点输入信号，小区车牌识别，开 闸 /关闸 /停止 三者任一与“公共”短接时，主板响应相应动作，用户可使用该接口来连接IC卡系统或停车场系统，同时也可以外接按键开关来控制闸机。

充分利用信息资源，以移动通信网络为依托，以多种方式将现有的网内部信息资源实时便捷的提供给路面执勤，为其处理各项业务提供及时准确的依据，使其能在现场快速辨别是否在逃人员、假机动车牌证、假、机动车、盗抢机动车、拼装机动车、记分是否超过12分等，的遏制和打击各种行为，提高管理水平。具有：移动性、突发性、紧急性。的交通、商务、环保、文化、质监、安监、药监、农业、、工商、、等部门，都需要在现场进行工作。但受制于时间、空间、设备等的限制，人员无法现场调用稽查对象的历史资料，无法及时将新的信息提交上报，识别车牌系统，并在突发事件处理上无法极时得到上级的指示，和无法及时得到相关部门的支援。

入口车道安装地感的目的在于无牌车入场扫码时系统判断入口是否有车辆，新增地感检测环节解决了入场恶意扫码开闸的缺点。当现场施工无法安装地感线圈时可考虑使用红外传感器或雷达车检器。通过入口地感检测的功能以及软件设置，当此功能未开启时也不影响现场的使用，弊端是无牌车扫码后直接开闸入场。不再判断入口是否有车的条件，考虑到现场的不同道路情况，为确保无牌车辆能压到地感，在施工设计时可考虑预留多个地感线圈用于车辆检测。摄像机在使用过程中默认使用的是视频流识别触发模式，在方案设计过程为了实现摄像机能实时检测到车辆的状态，在施工部署时必须将地感信号接入到摄像机地感输入端口上。

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