然后就是停车场区位选择，停车场管理系统公司，一般来说，停车场的区位选择是很重要的，举个简单的例子，停车场管理系统报价，在景区建造停车场，景区外部是集中布局还分散布局，不同的布局设计是不一样的。除了布局外，的交通情况对设计来说也是比较重要的，小区停车场管理系统， 一般而言，景区停车场应布置于景区快速交通道附近，如景区外部联通道的分岔口处 。但从受众角度分析，智慧停车解决方案弊端也逐渐凸显。追根溯源，由于参与智慧停车项目建设的公司多而杂，每个公司的智慧停车模式较多，且各车场运营者相互独立，难以统一运营，导致市场整体停车资源难以融合。

而智慧停车也是对现有的用车人群对互联网的认识不是很高，一个围绕着停车场停车、移动支付、软件服务及广告服务的产业链在人们心中还没有一个确切的位置，伴随着停车难问题的日益凸显，大禾信息ETC无人值守智慧停车场的概念和解决方案正逐渐为商业停车场运营方所理解和推崇，渐渐的会慢慢在全国蔓延开来。

现如今，很多车主的痛点找不到车位、停车场管理差、付钱排队费油费钱等，解决这些问题，就是大禾信息ETC无人值守智慧停车所需要进行的方向，大禾信息ETC无人值守智慧停车平台服务的另一个重要的对象是停车资源的管理者、是资源的拥有者、也可以是运营公司或者管理公司。停车资源的拥有者，首要的目标是提升车位资源的使用水平，在满足车主需求的前提下，尽可能的提高周转率，从而实现客流的增加。

入口车道安装地感的目的在于无牌车入场扫码时系统判断入口是否有车辆，新增地感检测环节解决了入场恶意扫码开闸的缺点。当现场施工无法安装地感线圈时可考虑使用红外传感器或雷达车检器。通过入口地感检测的功能以及软件设置，当此功能未开启时也不影响现场的使用，枣庄停车场管理系统，弊端是无牌车扫码后直接开闸入场。不再判断入口是否有车的条件，考虑到现场的不同道路情况，为确保无牌车辆能压到地感，在施工设计时可考虑预留多个地感线圈用于车辆检测。摄像机在使用过程中默认使用的是视频流识别触发模式，在方案设计过程为了实现摄像机能实时检测到车辆的状态，在施工部署时必须将地感信号接入到摄像机地感输入端口上。

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